Après une longue auscultation, j'ai isolé le problème : les bielles d'accouplements sont au même potentiel que la voie alors que le reste de l'embiellage est à la "masse" de la machine. Les entretoises plastiques sur l'axe de liaison avec la bielle motrice doivent donc ne pas permettre de contacte avec la bielle de transmission, ils ne doivent avoir aucun jeu, en particulier du coté opposé au potentiel "masse" de la machine.
Une fois ce "détail" respecté, ma 105 roule parfaitement, le ralenti est superbe et le volant d'inertie apporte une souplesse incroyable.
Il me reste quelques finitions et détails à ajouter, et l'équipe de conduite...
La 105 en pleine courbe |
Claude-Alain enthousiaste devant cette alignée, 3-105-99... |
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